Строп цепной одноветвевой 1СЦ 8 т 16х48 мм L-2 м

Основные меры безопасности, которые должны строго соблюдаться персоналом при подготовке и выполнении работ с использованием цепных стропов, включают: проверку стропа перед каждым использованием, правильный выбор стропа, соблюдение схемы строповки, нахождение вне опасной зоны, исключение динамических нагрузок и контроль за состоянием стропа во время подъема.

Главное соединительное звено (верхнее кольцо) в конструкции стропа 4СК грузоподъемностью 20 тонн выполняет критически важную роль как центральный элемент, предназначенный для навешивания стропа на грузовой крюк подъемного механизма и обеспечивающий равномерное распределение нагрузки на все четыре ветви стропа.

Последствия использования стропа 2СК грузоподъемностью 10т для подъема груза массой 12т (превышение рабочей нагрузки) включают перегрузку всех компонентов стропа, ускоренный износ, пластическую деформацию звеньев и высокий риск внезапного разрушения стропа во время подъема.

Ориентировочная стоимость изготовления стропа 4СК грузоподъемностью 20 тонн с цепью 20мм под индивидуальные требования по длине и типу концевых элементов в Инметпром рассчитывается после получения полного технического задания и анализа всех параметров.

Ударная или динамическая нагрузка при подъеме значительно снижает остаточный ресурс цепного стропа и может вызвать его деформацию или разрушение даже при нагрузке ниже номинальной. Необходимо избегать резких рывков и ударов при работе.

Правильно выбрать тип крюка (например, крюк с вилочным соединением, самозапирающийся крюк, крюк-чокер) для конкретного вида подъемных работ с цепными стропами необходимо исходя из типа груза, наличия на нем точек крепления и требуемого способа строповки (например, за проушины, в обхват, на удав).

Правильное определение фактического угла между ветвями многоветвевого стропа при подъеме груза критически важно для точного расчета рабочей нагрузки на каждую ветвь и предотвращения перегрузки. Угол измеряется между соседними ветвями стропа.